Las industrias automovilística, aeronáutica y metalúrgica (en las que se incluyen: coches, camiones, aviones, maquinaria pesada y sus componentes) se enfrentan a requisitos medioambientales cada vez mayores, especialmente en lo que se refiere a la DQO, la eliminación de metales y la eliminación de moléculas especiales. A menudo, los niveles de metales residuales, hidrocarburos residuales, niveles de aceite y contenido de tensioactivos se convierten en un problema que las plantas de tratamiento químicas o biológicas tradicionales no pueden resolver. A veces, ni siquiera las plantas eficientes de tratamiento de aguas residuales de automoción pueden seguir cumpliendo los nuevos requisitos, procedentes tanto de autoridades externas como de las decisiones internas de la empresa sobre objetivos y estrategia. Además, los costes de funcionamiento de las plantas existentes son extremadamente elevados.
Por lo tanto, la introducción de sistemas de oxidación avanzados en estas operaciones es clave para resolver estos problemas, ya sea junto con nuevas plantas de tratamiento de aguas residuales o simplemente renovando/retrofitando las existentes. A menudo, observamos una recuperación de la inversión muy corta con estas opciones de modernización. Además, muchas empresas utilizan procedimientos de tratamiento final o terciario muy caros, como la adsorción de carbón activado, para intentar resolver estos problemas, la mayoría de las veces sin éxito y con un coste muy elevado. Por ello, las tecnologías AOP de VentilAQUA basadas en la electrocoagulación muestran el camino hacia la eliminación de metales, aceites y emulsiones. Al final, con nuestras soluciones de tratamiento de aguas residuales para la industria de la automoción, las empresas de este sector pueden esperar que se acaben las enormes dosis de productos químicos, la adición de carbón activo y el control del pH arriba y abajo.